{"id":67,"date":"2026-09-09T11:27:04","date_gmt":"2026-09-09T14:27:04","guid":{"rendered":"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/?p=67"},"modified":"2026-09-09T22:37:06","modified_gmt":"2026-09-10T01:37:06","slug":"escolher-sistema-para-autopecas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/escolher-sistema-para-autopecas\/","title":{"rendered":"Como escolher um sistema para autope\u00e7as"},"content":{"rendered":"<p><strong>Em autope\u00e7as, ningu\u00e9m entra na loja pedindo um produto. Entra pedindo uma pe\u00e7a para um carro.<\/strong> &#8220;Pastilha de freio para o Gol 2014&#8221;, &#8220;bomba d&#8217;\u00e1gua do Corsa&#8221;, &#8220;aquele filtro do Onix&#8221;. Cabe ao seu balc\u00e3o traduzir isso em uma refer\u00eancia exata, e errar significa pe\u00e7a devolvida, carro parado e cliente irritado.<\/p>\n<p>Essa tradu\u00e7\u00e3o \u00e9 o cora\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio, e \u00e9 por ela que um <strong>sistema para autope\u00e7as<\/strong> deve ser avaliado. Some a isso um estoque de giro muito desigual, uma clientela dividida entre consumidor final e mec\u00e2nico com prazo, e a chance de voc\u00ea tamb\u00e9m prestar servi\u00e7o. S\u00e3o quatro press\u00f5es que poucos sistemas resolvem juntas.<\/p>\n<p>Este guia trata do que muda quando o com\u00e9rcio \u00e9 autope\u00e7as. Se voc\u00ea ainda est\u00e1 avaliando crit\u00e9rios gerais, comece pelo guia de <a href=\"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/escolher-software-gestao-comercio\/\">como escolher um software de gest\u00e3o para o seu com\u00e9rcio<\/a>.<\/p>\n<nav class=\"sumario-post\" aria-label=\"Conte\u00fado do artigo\">\n<p class=\"sumario-titulo\"><strong>Neste artigo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#1-a-peca-e-definida-pelo-veiculo-e-o-cadastro-precisa-saber-\">1. A pe\u00e7a \u00e9 definida pelo ve\u00edculo, e o cadastro precisa saber disso<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#2-original-paralela-e-similar-a-mesma-peca-em-tres-margens\">2. Original, paralela e similar: a mesma pe\u00e7a em tr\u00eas margens<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#3-voce-atende-dois-clientes-muito-diferentes\">3. Voc\u00ea atende dois clientes muito diferentes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#4-se-voce-tambem-presta-servico-a-ordem-de-servico-muda-tudo\">4. Se voc\u00ea tamb\u00e9m presta servi\u00e7o, a ordem de servi\u00e7o muda tudo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#5-estoque-parado-e-o-maior-custo-da-autopecas\">5. Estoque parado \u00e9 o maior custo da autope\u00e7as<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#6-devolucao-e-garantia-fazem-parte-da-rotina\">6. Devolu\u00e7\u00e3o e garantia fazem parte da rotina<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#7-o-cliente-de-autopecas-pesquisa-na-internet-antes-de-ligar\">7. O cliente de autope\u00e7as pesquisa na internet antes de ligar<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#como-o-velo-ajuda\">Como o Velo ajuda<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#perguntas-frequentes\">Perguntas frequentes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#como-testar-um-sistema-para-autopecas-com-a-referencia-mais-\">Como testar um sistema para autope\u00e7as com a refer\u00eancia mais dif\u00edcil<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<h2 id=\"1-a-peca-e-definida-pelo-veiculo-e-o-cadastro-precisa-saber-\">1. A pe\u00e7a \u00e9 definida pelo ve\u00edculo, e o cadastro precisa saber disso<\/h2>\n<p>Um cadastro que s\u00f3 tem &#8220;PASTILHA FREIO DIANT&#8221; n\u00e3o serve para nada. O que faz o atendimento funcionar \u00e9 o que est\u00e1 em volta do nome:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>a refer\u00eancia do fabricante<\/strong>, que \u00e9 como o profissional pede e como o fornecedor identifica;<\/li>\n<li><strong>a aplica\u00e7\u00e3o<\/strong>: marca, modelo, ano e, quando importa, motor e vers\u00e3o;<\/li>\n<li><strong>a marca da pe\u00e7a<\/strong>, que aqui n\u00e3o \u00e9 detalhe, \u00e9 pre\u00e7o e \u00e9 margem;<\/li>\n<li><strong>o lado e a posi\u00e7\u00e3o<\/strong>, dianteiro ou traseiro, esquerdo ou direito;<\/li>\n<li><strong>as equival\u00eancias<\/strong>, quando voc\u00ea trabalha com mais de uma marca do mesmo item.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Na demonstra\u00e7\u00e3o, teste a busca dos tr\u00eas jeitos que ela acontece na vida real: pela refer\u00eancia que o mec\u00e2nico dita no telefone, pelo c\u00f3digo de barras da caixa e por um peda\u00e7o da descri\u00e7\u00e3o, quando o cliente s\u00f3 sabe descrever. Se qualquer um dos tr\u00eas falhar, o gargalo vai para o funcion\u00e1rio mais antigo da loja.<\/p>\n<p>Pergunte tamb\u00e9m se d\u00e1 para criar <strong>campos personalizados<\/strong> no cadastro do produto. \u00c9 o que permite registrar aplica\u00e7\u00e3o, posi\u00e7\u00e3o e o que mais a sua loja precisar, sem espremer tudo dentro do nome do produto.<\/p>\n<h2 id=\"2-original-paralela-e-similar-a-mesma-peca-em-tres-margens\">2. Original, paralela e similar: a mesma pe\u00e7a em tr\u00eas margens<\/h2>\n<p>Aqui est\u00e1 uma caracter\u00edstica que autope\u00e7as divide com pouqu\u00edssimos segmentos. A pergunta &#8220;tem mais barata?&#8221; acontece em quase toda venda, e a resposta certa depende de o vendedor enxergar, na mesma tela, as op\u00e7\u00f5es que voc\u00ea tem para aquela aplica\u00e7\u00e3o e o que cada uma deixa de margem.<\/p>\n<p>Quando isso n\u00e3o est\u00e1 no sistema, acontece o de sempre: o vendedor oferece o que ele lembra, que costuma ser o que ele vendeu por \u00faltimo, e n\u00e3o o que \u00e9 melhor para o cliente nem para a loja.<\/p>\n<p>Dois recursos sustentam isso:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Separa\u00e7\u00e3o por marca e grupo<\/strong>, para agrupar as op\u00e7\u00f5es da mesma pe\u00e7a e comparar.<\/li>\n<li><strong>Resultado por grupo de produto<\/strong>, para voc\u00ea saber onde est\u00e1 a margem de verdade. Em autope\u00e7as o item de maior giro raramente \u00e9 o de melhor margem, e quem olha s\u00f3 o faturamento nunca percebe.<\/li>\n<\/ol>\n<h2 id=\"3-voce-atende-dois-clientes-muito-diferentes\">3. Voc\u00ea atende dois clientes muito diferentes<\/h2>\n<p>De um lado, o consumidor final, que paga na hora e some por um ano. Do outro, a oficina, o mec\u00e2nico e a frota, que compram toda semana, negociam pre\u00e7o e pedem prazo.<\/p>\n<p>S\u00e3o duas opera\u00e7\u00f5es comerciais dentro da mesma loja, e o sistema precisa separar as duas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tabelas de pre\u00e7o diferentes.<\/strong> Pre\u00e7o de balc\u00e3o, pre\u00e7o de oficina, pre\u00e7o de frota. Sem tabela, essa diferen\u00e7a vira desconto concedido caso a caso, que ningu\u00e9m consegue medir nem defender depois.<\/li>\n<li><strong>Venda a prazo com controle.<\/strong> Se voc\u00ea fia para oficina, precisa saber quanto cada uma deve, o que est\u00e1 vencido e h\u00e1 quanto tempo. E, principalmente, que o sistema <strong>bloqueie a venda sozinho<\/strong> quando o cliente passa do limite ou tem t\u00edtulo vencido h\u00e1 mais de X dias \u2014 em vez de deixar o vendedor decidir no balc\u00e3o, na frente do mec\u00e2nico.<\/li>\n<li><strong>Cobran\u00e7a que funciona sozinha.<\/strong> Cobrar mec\u00e2nico \u00e9 a tarefa que todo mundo empurra, porque \u00e9 constrangedora e porque o cliente volta amanh\u00e3. Um sistema que dispara lembrete antes, no dia e depois do vencimento resolve a maior parte da inadimpl\u00eancia sem ningu\u00e9m precisar ligar.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vale perguntar tamb\u00e9m se o sistema emite <strong>boleto e <a href=\"https:\/\/www.bcb.gov.br\/estabilidadefinanceira\/pix\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pix<\/a><\/strong> e d\u00e1 baixa sozinho quando o cliente paga. Baixa manual em volume \u00e9 onde o financeiro de autope\u00e7as mais erra.<\/p>\n<h2 id=\"4-se-voce-tambem-presta-servico-a-ordem-de-servico-muda-tudo\">4. Se voc\u00ea tamb\u00e9m presta servi\u00e7o, a ordem de servi\u00e7o muda tudo<\/h2>\n<p>Muita autope\u00e7as faz mais do que vender: troca \u00f3leo, instala som e acess\u00f3rio, monta suspens\u00e3o, faz alinhamento. E a\u00ed aparece uma opera\u00e7\u00e3o que n\u00e3o \u00e9 venda de balc\u00e3o: o carro fica, algu\u00e9m trabalha nele, o cliente liga perguntando.<\/p>\n<p>Controlar isso em bloco de papel custa caro de tr\u00eas formas: a pe\u00e7a usada no servi\u00e7o sai do estoque sem registro, a m\u00e3o de obra n\u00e3o entra no c\u00e1lculo, e o cliente fica sem informa\u00e7\u00e3o e liga a cada duas horas.<\/p>\n<p>Um m\u00f3dulo de ordem de servi\u00e7o que resolve isso de verdade tem quatro coisas. Pergunte pelas quatro:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Campos pr\u00f3prios do seu servi\u00e7o.<\/strong> Placa, quilometragem, modelo, o que o cliente relatou, o que foi encontrado. Gen\u00e9rico n\u00e3o serve: cada opera\u00e7\u00e3o registra coisas diferentes.<\/li>\n<li><strong>Status que descrevem o seu fluxo<\/strong>, como aberta, em an\u00e1lise, aguardando aprova\u00e7\u00e3o, aguardando pe\u00e7a, em execu\u00e7\u00e3o, finalizada, entregue. Se poss\u00edvel com cor, para bater o olho no painel e saber onde cada carro est\u00e1.<\/li>\n<li><strong>Aviso autom\u00e1tico ao cliente na mudan\u00e7a de status<\/strong>, por WhatsApp <em>e<\/em> por e-mail. Esse \u00e9 o item que mais reduz telefonema e mais melhora a percep\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. Quando o cliente \u00e9 avisado que o or\u00e7amento est\u00e1 pronto ou que o carro est\u00e1 liberado, ele para de ligar e aprova mais r\u00e1pido.<\/li>\n<li><strong>A ordem de servi\u00e7o vira venda no fim.<\/strong> Pe\u00e7as e servi\u00e7os da OS precisam ir para o faturamento sem ningu\u00e9m redigitar, baixando o estoque das pe\u00e7as usadas.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Se voc\u00ea presta servi\u00e7o e o sistema n\u00e3o tem isso, essa parte do seu neg\u00f3cio vai continuar sem gest\u00e3o, por mais completo que o resto seja.<\/p>\n<h2 id=\"5-estoque-parado-e-o-maior-custo-da-autopecas\">5. Estoque parado \u00e9 o maior custo da autope\u00e7as<\/h2>\n<p>Autope\u00e7as tem o giro mais desigual do varejo. Alguns itens saem toda semana; outros ficam dois anos na prateleira esperando o carro certo aparecer, e \u00e0s vezes o carro nunca aparece.<\/p>\n<p>Esse estoque parado \u00e9 dinheiro seu dormindo, e ele s\u00f3 fica vis\u00edvel se o sistema guardar o hist\u00f3rico. O que pedir na demonstra\u00e7\u00e3o:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Relat\u00f3rio de produtos n\u00e3o vendidos<\/strong>, que \u00e9 o mais direto: lista o que n\u00e3o saiu no per\u00edodo. Some a ele o hist\u00f3rico de vendas e quantidades por produto e a <strong>curva ABC<\/strong>, para ver onde est\u00e1 a concentra\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><strong>Hist\u00f3rico de pre\u00e7os e de compras<\/strong>, para negociar com fornecedor sabendo o que voc\u00ea pagou antes.<\/li>\n<li><strong>Balan\u00e7o por partes<\/strong>, que fique aberto de um dia para o outro e n\u00e3o exija fechar a loja. Ningu\u00e9m para uma autope\u00e7as um dia inteiro para contar tudo.<\/li>\n<li><strong>Transfer\u00eancia entre estoques e entre lojas<\/strong>, com registro. Pe\u00e7a que vai para a outra unidade sem baixa \u00e9 furo nas duas pontas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Um detalhe que costuma passar batido: <strong>a localiza\u00e7\u00e3o do item<\/strong>. Corredor, estante, gaveta. Numa loja com milhares de refer\u00eancias parecidas, saber onde a pe\u00e7a est\u00e1 encurta o atendimento e salva o invent\u00e1rio.<\/p>\n<h2 id=\"6-devolucao-e-garantia-fazem-parte-da-rotina\">6. Devolu\u00e7\u00e3o e garantia fazem parte da rotina<\/h2>\n<p>Em autope\u00e7as, a pe\u00e7a volta. Veio a errada, o mec\u00e2nico pediu a de outro ano, o cliente desistiu do servi\u00e7o, a pe\u00e7a deu problema na garantia. \u00c9 rotina, n\u00e3o exce\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>E toda devolu\u00e7\u00e3o mexe em tr\u00eas lugares ao mesmo tempo: estoque, financeiro e documento fiscal. Se o sistema n\u00e3o trata isso junto, a loja passa a ter um estoque que n\u00e3o bate e um contador que reclama.<\/p>\n<p>Pergunte especificamente como se registra uma devolu\u00e7\u00e3o, o que acontece com a nota, e se d\u00e1 para emitir nota de devolu\u00e7\u00e3o a partir do XML da nota original quando voc\u00ea devolve ao fornecedor.<\/p>\n<p>Vale perguntar tamb\u00e9m pelo <strong>consignado<\/strong>, se voc\u00ea manda pe\u00e7a para a oficina testar antes de faturar. \u00c9 pr\u00e1tica comum no segmento e, sem registro, vira mercadoria perdida.<\/p>\n<h2 id=\"7-o-cliente-de-autopecas-pesquisa-na-internet-antes-de-ligar\">7. O cliente de autope\u00e7as pesquisa na internet antes de ligar<\/h2>\n<p>Quem procura pe\u00e7a pesquisa a refer\u00eancia no celular antes de sair de casa, e boa parte dessa busca termina em marketplace. Ignorar isso \u00e9 deixar venda na mesa; entrar sem preparo \u00e9 criar uma opera\u00e7\u00e3o paralela que ningu\u00e9m d\u00e1 conta.<\/p>\n<p>A pergunta certa n\u00e3o \u00e9 &#8220;d\u00e1 para vender online?&#8221;, \u00e9 <strong>&#8220;o pedido online cai no meu sistema e o estoque \u00e9 o mesmo?&#8221;<\/strong>. Se for preciso atualizar pre\u00e7o e estoque em dois lugares, voc\u00ea vai vender uma pe\u00e7a que j\u00e1 saiu no balc\u00e3o e vai passar o dia conciliando.<\/p>\n<p>Confirme com que plataformas o sistema conversa, o que exatamente sincroniza (cadastro, estoque, pedidos) e com que frequ\u00eancia.<\/p>\n<h2 id=\"como-o-velo-ajuda\">Como o Velo ajuda<\/h2>\n<p>A Velo organiza cat\u00e1logos com muitas refer\u00eancias e conecta balc\u00e3o, servi\u00e7o, estoque e financeiro:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Para achar a pe\u00e7a:<\/strong> busca por c\u00f3digo de cadastro, c\u00f3digo de barras, refer\u00eancia e descri\u00e7\u00e3o, com separa\u00e7\u00e3o por marca e grupo, al\u00e9m de campos personalizados e do campo de localiza\u00e7\u00e3o no cadastro do produto.<\/li>\n<li><strong>No comercial:<\/strong> tabelas de pre\u00e7o m\u00faltiplas para balc\u00e3o, oficina e frota, comiss\u00e3o de vendedores, pedidos, or\u00e7amento, pr\u00e9-venda e consignado. A ficha do cliente tem <strong>pol\u00edtica de cr\u00e9dito<\/strong>: validar limite e d\u00edvida, bloquear a venda de quem tem t\u00edtulo vencido h\u00e1 mais de X dias, ou bloquear por completo.<\/li>\n<li><strong>Na ordem de servi\u00e7o:<\/strong> o m\u00f3dulo de OS permite configurar <strong>campos personalizados<\/strong> conforme o seu servi\u00e7o, criar os <strong>status do seu fluxo com cor<\/strong> e ligar <strong>notifica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica ao cliente a cada mudan\u00e7a de status, por WhatsApp ou e-mail<\/strong>, com a mensagem montada por voc\u00ea. A OS finalizada segue para o faturamento sem redigita\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><strong>No estoque parado:<\/strong> relat\u00f3rios de <strong>produtos n\u00e3o vendidos<\/strong>, menos vendidos e <strong>curva ABC de produto<\/strong>, al\u00e9m dos mais vendidos <strong>em lucratividade<\/strong>, e n\u00e3o s\u00f3 em quantidade. <a href=\"https:\/\/velosistema.com.br\/modulos\/estoque\">Movimenta\u00e7\u00e3o e transfer\u00eancia<\/a> entre estoques e filiais, com balan\u00e7o por grupo que n\u00e3o exige fechar a loja.<\/li>\n<li><strong>Na devolu\u00e7\u00e3o:<\/strong> trocas e devolu\u00e7\u00f5es, com nota de devolu\u00e7\u00e3o gerada a partir do XML e devolu\u00e7\u00e3o de consignado pela leitura do c\u00f3digo de barras.<\/li>\n<li><strong>No dinheiro:<\/strong> <a href=\"https:\/\/velosistema.com.br\/modulos\/financeiro\">contas a pagar e a receber<\/a> nascendo da venda e da entrada de nota, boleto por CNAB ou por API e cobran\u00e7a Pix com Ef\u00ed e Asaas, com baixa autom\u00e1tica quando o cliente paga, e <a href=\"https:\/\/velosistema.com.br\/modulos\/regua-comunicacao\">r\u00e9gua de cobran\u00e7a<\/a> com lembretes antes, no dia e depois do vencimento, anexando o boleto ou o Pix copia e cola.<\/li>\n<li><strong>Online:<\/strong> integra\u00e7\u00e3o com Nuvemshop e com a Moovin, por onde \u00e9 poss\u00edvel alcan\u00e7ar marketplaces como Mercado Livre, Magalu, Shopee e Amazon com estoque e pedidos sincronizados.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cobran\u00e7a por boleto e Pix, r\u00e9gua de comunica\u00e7\u00e3o, integra\u00e7\u00f5es de e-commerce e Loja Virtual s\u00e3o contratados \u00e0 parte.<\/p>\n<h2 id=\"perguntas-frequentes\">Perguntas frequentes<\/h2>\n<p><strong>Consigo localizar pe\u00e7as por refer\u00eancia do fabricante?<\/strong><br \/>\nSim, e essa deveria ser uma exig\u00eancia antes de qualquer outra. A busca precisa funcionar por refer\u00eancia, por c\u00f3digo de barras e por descri\u00e7\u00e3o, porque \u00e9 assim que o pedido chega: o mec\u00e2nico dita a refer\u00eancia, o consumidor descreve a pe\u00e7a e o balc\u00e3o bipa a caixa.<\/p>\n<p><strong>A ordem de servi\u00e7o serve para autope\u00e7as que s\u00f3 vende?<\/strong><br \/>\nSe voc\u00ea n\u00e3o presta servi\u00e7o nenhum, ela n\u00e3o faz falta. Mas basta trocar \u00f3leo, instalar acess\u00f3rio ou montar pe\u00e7a para que ela passe a valer: \u00e9 o que garante que a pe\u00e7a usada saia do estoque, que a m\u00e3o de obra entre na conta e que o cliente saiba em que p\u00e9 est\u00e1.<\/p>\n<p><strong>Como controlo o que cada oficina me deve?<\/strong><br \/>\nPelo contas a receber ligado \u00e0 venda, com a ficha do cliente mostrando o hist\u00f3rico. O que resolve na pr\u00e1tica, por\u00e9m, \u00e9 a cobran\u00e7a autom\u00e1tica: lembrete antes do vencimento evita a maior parte do atraso, e \u00e9 justamente a tarefa que ningu\u00e9m faz manualmente.<\/p>\n<p><strong>Vale a pena vender em marketplace?<\/strong><br \/>\nCostuma valer, porque \u00e9 onde a busca por pe\u00e7a acontece. Mas s\u00f3 compensa se o estoque for o mesmo do balc\u00e3o. Cadastro e estoque em dois lugares gera venda de pe\u00e7a que n\u00e3o existe mais, e o custo disso em reputa\u00e7\u00e3o \u00e9 alto.<\/p>\n<h2 id=\"como-testar-um-sistema-para-autopecas-com-a-referencia-mais-\">Como testar um sistema para autope\u00e7as com a refer\u00eancia mais dif\u00edcil<\/h2>\n<p>Na demonstra\u00e7\u00e3o, n\u00e3o use um exemplo f\u00e1cil. Pe\u00e7a para achar aquela pe\u00e7a de aplica\u00e7\u00e3o confusa, que s\u00f3 um funcion\u00e1rio sabe qual serve. Depois abra uma ordem de servi\u00e7o com placa e quilometragem e leve ela at\u00e9 o faturamento.<\/p>\n<p>Em autope\u00e7as, o sistema certo \u00e9 o que faz a tradu\u00e7\u00e3o entre o carro do cliente e a refer\u00eancia da prateleira acontecer r\u00e1pido, e o que impede o seu dinheiro de dormir na estante.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/velosistema.com.br\/segmentos\/autopecas\">Conhe\u00e7a o Velo para autope\u00e7as<\/a> ou volte ao guia geral de <a href=\"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/escolher-software-gestao-comercio\/\">como escolher um software de gest\u00e3o para o seu com\u00e9rcio<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em autope\u00e7as, a pe\u00e7a \u00e9 definida pelo ve\u00edculo e o estoque parado \u00e9 o maior custo. Veja o que avaliar num sistema antes de assinar, inclusive a ordem de servi\u00e7o.<\/p>\n<p class=\"mais-do-post\"><a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/escolher-sistema-para-autopecas\/\">Continuar lendo<\/a><\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":73,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[23,7,24,22],"class_list":["post-67","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segmentos","tag-autopecas","tag-estoque","tag-ordem-de-servico","tag-vendas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100,"href":"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67\/revisions\/100"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velosistema.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}